9月16日，新中國成立以來第一條國家層面統(tǒng)籌建設的通江達海運河工程——平陸運河正式建成通航。作為平陸運河重點建設的馬道、青年樞紐4座5000噸級船閘控制系統(tǒng)的承建單位，中國機械總院所屬北自所以全棧自主可控的船閘“中國大腦”為世紀工程高質量建成通航提供了堅實保障。

平陸運河全長134.2公里，為解決水位落差難題，運河自上而下建設馬道、企石、青年三大航運樞紐。而控制系統(tǒng)是船閘運行的“大腦”，北自所承擔了馬道、青年樞紐4座5000噸級船閘控制系統(tǒng)的建設任務。

在平陸運河集控中心，現場人員通過北自所自主設計的控制系統(tǒng)實時監(jiān)控船閘運行狀態(tài)

本次工程中，北自所首次實現控制系統(tǒng)全棧自主可控，PLC、服務器、操作系統(tǒng)及應用軟件全部選用國產信創(chuàng)自主可控產品，控制系統(tǒng)實現全鏈條自主可控；系統(tǒng)同步融入數字化基因，讓運行全流程、全要素可感知、可貫通，為智慧船閘運維提供數據支撐；以物理隔離構筑的網絡安全防線，為數字孿生、智能聯(lián)動等應用保駕護航。

北自所深耕水運自控領域多年，積淀了豐富的船閘項目實施經驗，先后承接西江航運干線船閘、京杭運河船閘等一批重點項目。未來，將持續(xù)發(fā)揮技術集成優(yōu)勢，積極服務國家重大工程建設，為西部陸海新通道建設和交通強國戰(zhàn)略貢獻央企力量。